Mesmo depois de reformado e operando com agilidade parece que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) não está agradando a todos.
A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata) apresentou durante o dia 10 de dezembro o Aeroporto Internacional de Guarulhos como um exemplo mundial de “oportunidade perdida”.
De acordo com a Associação, o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) possui diversos gargalos que não terão fim tão cedo e, seguem atormentando as companhias aéreas e clientes.
A exposição foi feita por David Stewart, Diretor de Desenvolvimento de Aeroporto. Jornalistas internacionais puderam assistir aos motivos pelo qual a Iata considera Guarulhos como tal.
Basicamente, Stewart considera que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) possui estes gargalos porque a concessionária não entendeu o funcionamento real do terminal. Para a Iata, o terminal é um grande ‘hub’ internacional. Desta forma, seria necessário facilitar a conexão de passageiros para outros voos.
Como principais problemas, o diretor de Desenvolvimento de Aeroporto da Iata, apontou a demora nos trâmites na imigração além das longas filas para os usuários realizarem mudanças de voos, por exemplo.
O estudo de Stewart explica que após a conclusão do Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos não houve nenhum tipo de melhora em processos básicos, tais como tempo de conexão de voos.
Segundo o diretor, muitos passageiros ainda reclamam que o aeroporto apresenta diversas filas demoradas.
Como se não bastasse, o estudo aponta que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos não irá suprir a demanda de voos e de passageiros.
De acordo com a Iata, o número de passageiros e voos aumentará cerca de 11,4% e, desta forma, o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos atingirá seu limite dentro de apenas quatro anos.
Quando questionado sobre o principal problema desta situação David garante que a falta de diálogo entre as operadoras de linhas aéreas com a concessionaria do aeroporto é o principal motivo.
Para concluir, a Iata menciona que os projetos realizados no aeroporto possuem prazos irreais e garante que a Anac não realiza diálogo adequado com as companhias aéreas.
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Thu, February 19 2015 » Aeroportos » No Comments
Depois de um pequeno tropeço enfrentado devido a alta do dólar a GOL linhas Aéreas, dá indícios de que irá superar o Ibovespa – o mais importante indicador do desempenho médio das cotações das ações negociadas na Bolsa de Valores. Tudo porque a companhia está focando seus esforços no mercado de voos corporativos.
A Gol Linhas Aéreas adotou esta medida ao perceber que vive – se tempos onde voar significa pagar taxas extras e poucos benefícios gratuitos. Desta forma, vem apostando em serviços personalizados durante seus voos para abocanhar esta fatia do mercado.
Atualmente a Gol Linhas Aéreas conta com muitos clientes corporativos em seus voos. Cerca de 70% das taxas de ocupação são preenchidas por executivos. Em dois anos este número já representa um aumento de 55%.
O CEO da Gol Linhas Aéreas – Sérgio Kakinoff garante que a empresa possui o melhor serviço para executivos. Clientes deste tipo são interessantes para as companhias, pois sempre procuram por voos no último momento, além de possuírem uma frequência alta de viagens.
Com a grande procura de executivo por voos da Gol Linhas Aéreas foi possível anotar o crescimento da empresa em 15% até o momento. A expectativa é que este número cresça mais 5,4% até dezembro.
Mercado brasileiro
Como o número de voos no Brasil triplicou de volume nos últimos dez anos e agora atingiu a estabilização é possível que as companhias foquem em determinados tipos de clientes. A Gol Linhas Aéreas preferiu o mercado corporativo.
Segundo o CEO, a Gol Linhas Aéreas possui domínio de mercado sob a ponte aérea (RJ/SP), justamente por oferecer diferentes serviços nos voos para executivos.
Atualmente a GOL Linhas Aéreas e a TAM são as maiores empresas a operarem voos domésticos no país. Possuem participação no mercado de 35% e 39% respectivamente.
Até hoje a Gol Linhas Aéreas foi responsável pelo transporte de 2,72 milhões de passageiros em voos domésticos, número superior ao mesmo período do ano passado (2,47 milhões).
Gol Linhas Aéreas e TAM dominam o mercado, mas já vêm sentindo uma forte pressão da terceira maior companhia brasileira: a Azul. Talvez o crescimento da terceira possa refletir negativamente nos lucros da GOL – é o que explica a consultora Savanthi.
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Tue, February 10 2015 » Linhas Aéreas » No Comments
Durante a semana passada a Associação de Empresas Aéreas (ABEAR), a Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC), assim como a operadora de linhas aéreas GOL divulgaram os resultados das empresas que operam voos domésticos.
Os dados apresentados são referentes aos voos operados durante o mês de setembro e durante o terceiro trimestre do ano.
De acordo com os números, as duas maiores operadoras de voos domésticos – GOL e TAM continuam líderes do mercado, mas estão perdendo espaço para as concorrentes.
Os números de voos operados pelas empresas demonstram que a participação da TAM apresentou uma queda de pouco mais de 1%. Durante setembro do ano passado a empresa era responsável por 39,9% dos voos domésticos. Hoje, atinge a marca de 38, 1%.
A sua principal concorrente, GOL Linhas Aéreas, durante mesmo período, possuía 35,4% dos voos operados. Hoje, é responsável por 35% do mercado doméstico.
Os voos operados pela GOL e TAM continuam sendo os mais procurados, mas durante o mês de setembro empresas como Azul Linhas Aéreas e Avianca mostraram avanços significativos.
A Azul Linhas Aéreas e a Avianca conseguiram obter uma boa fatia do mercado e finalmente chegar à casa dos dois dígitos no resultado final de voos domésticos.
As empresas que “correm por fora” estão apresentando altas. A Azul Linhas Aéreas apresentou crescimento no mercado de voos domésticos na casa dos 4%.
Já a Avianca que antes operava voos na casa dos 7,4% obteve crescimento de 1,6%. Chegando a ocupar 9% do mercado de voos domésticos.
De uma forma geral, voos domésticos tiveram um crescimento de 3,2% durante o mesmo período do ano passado (setembro).
Estes números também sinalizam que o mercado de voos domésticos subiu 3,2% em setembro, durante o mesmo período do ano passado.
De acordo com a ANAC o crescimento por voos domésticos vem aumentando de forma consecutiva durante os últimos doze meses. O mês de setembro de 2014 atingiu o maior nível para o mês nos últimos dez anos.
Vale lembrar que, enquanto a demanda por voos domésticos cresceu, a oferta apresentou baixa.
Também de acordo com a ANAC, a taxa de ocupação dos voos apresentou alta. As aeronaves estão com taxa de ocupação recorde. O número de passageiros por voo chega à média 78%, maior marca para período nos últimos dez anos.
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Mon, December 15 2014 » Informações » No Comments
A Argentina é um destino muito procurado pelos brasileiros, a proximidade geográfica permite muitas facilidades. O país vizinho representa, para muitos, o primeiro destino internacional e, desta forma as companhias aéreas nacionais procuram sempre oferecer mais e mais serviços ligados ao destino.
Pensando neste nicho já estabelecido é que a Gol Linhas Aéreas anunciou no início do mês de outubro a expansão de seu programa de compartilhamentos de voos com a Austral Líneas Aéreas e Aerolíneas Argentinas. Ambas pertencentes ao mesmo grupo argentino de transporte aéreo.
Desde o anúncio feito pela empresa já é possível comprar passagens aéreas da Aerolíneas através dos canais de venda da GOL.
Para Ciro Camargo, gerente de alianças da GOL, esta ampliação de voos é resultado de um trabalho realizado de forma conjunta entre os envolvidos. De acordo com o executivo, os clientes poderão através do site, ou operadoras de viagem contar com maior número de linhas aéreas, destinos e horários.
Ciro Camargo também aponta o crescimento da GOL no mercado argentino como parte do plano de expansão.
A GOL explica que a expansão dos voos se dará em fases. Neste primeiro momento, voos com destino a Buenos Aires, saindo de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Galeão) serão operados. Vale lembrar que a capital argentina possui dois aeroportos, Ezeiza e Aeroparque. O primeiro estando um pouco mais afastado do centro da cidade e o segundo, localizado às margens do Rio da Prata. Os dois são ótimos terminais, mas devido à localização pode haver diferenças de valores no que se refere às passagens aéreas.
A segunda fase da expansão de voos se dará através do oferecimento de passagens aéreas para cidades como Bariloche, Mendoza, Ushuaia e El Calafate e tem previsão de início para 21 de outubro.
A terceira e ultima fase se dará através de voos oferecidos para demais cidades argentinas, menores e com menor potencial turístico.
Atualmente a Gol é responsável por operar setenta e quatro voos para Buenos Aires, Córdoba e Rosário. A frequência é diária em diversas cidades brasileiras como Porto Alegre, Rio de Janeiro, Florianópolis, Curitiba, Fortaleza e São Paulo.
A Aerolíneas Argentinas opera cerca de 100 voos semanais com destino a São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte e Curitiba. A companhia oferece um bom serviço de bordo, com comidas muito interessantes e tipicamente argentinas, mas é famosa pelos atrasos. Desta forma, é preciso estar atento aos voos que possuem conexão. A dica é, em caso de conexão com outras cidades, comprar sempre passagens aéreas da empresa ou de seus parceiros. Evitando assim, transtornos desnecessários.
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Mon, October 27 2014 » Informações » No Comments
A empresa de linhas aéreas Varig foi condenada recentemente pela Justiça do Distrito Federal (DF), a devolver em dobro o dinheiro pago por 4 milhões de consumidores devido à cobrança indevida do seguro de assistência a viagem premiada. A tarifa era cobrada dos clientes que compravam passagens aéreas diretamente no site da empresa. A ação é válida para consumidores de todo o país, mas ainda está sujeita a recursos. A pena recairá sobre a Gol Linhas Aéreas, que comprou a Varig. A decisão foi tomada pela 5ª Vara Cível, do DF, que entendeu ser ilegal a cobrança da tarifa e determinou que o pagamento vale a partir de 2001, dez anos posteriores à data em que ação do MPDFT foi protocolada.
Segundo informações divulgadas pelo Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT), a estimativa é que o valor das indenizações chegue a R$ 24 milhões.
A VARIG foi uma das primeiras companhias de linhas aéreas do Brasil. Foi fundada em 7 de maio de 1927 na cidade de Porto Alegre (Rio Grande do Sul) sob o nome Viação Aérea Rio Grandense pelo alemão Otto Ernst Meyer. A empresa, que era controlada pela Fundação Ruben Berta, atravessou um processo de recuperação judicial inédito no Brasil.
Entre as décadas de 1950 e 1970, a Varig era uma das maiores e mais conhecidas companhias de linhas aéreas privadas do mundo, concorrendo até mesmo com a inigualável PanAm. A empresa era conhecida pelo seu requintado serviço de bordo em todas as três classes. Nessa época a companhia de linhas aéreas operava rotas internacionais pra América, Europa, África e Ásia, no início com os Lockheed Constellation e Douglas DC-6, mais tarde com os Boeing 707 e Sud Aviation Caravelle, e por fim com os Douglas DC-10 e Boeing 747.
Em 20 de julho de 2006, após ter entrado no processo de recuperação judicial, teve sua parte estrutural e financeiramente boa isolada e vendida para a Varig Logística S.A. através da constituição da razão social VRG Linhas Aéreas S.A., a qual, em 9 de abril de 2007, foi cedida para a Gol Linhas Aéreas.
Devido ao fato de não poder operar voos com a própria marca, que foi cedida juntamente à unidade produtiva que hoje está sob o domínio da VRG Linhas Aéreas S.A., a Fundação Ruben Berta criou a marca Flex Linhas Aéreas, que chegou a operar voos regulares comissionados pela Gol Linhas Aéreas mas, que teve sua falência decretada no mesmo dia do decreto da falência da Varig.
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Wed, June 4 2014 » GOL, Informações » No Comments
A Gol Linhas Aéreas Inteligentes adquiriu recentemente o sistema da Sabre, Sabre Air Vision Market Intelligence, de inteligência de mercado, para obter dados atualizados sobre tráfego global de passageiros. Os dados são disponibilizados à empresa de linhas aéreas através do sistema que coleta dados de mais de 40 fontes da indústria e de múltiplos canais de comercialização.
Conforme divulgado pelo Sabre, a companhia de linhas aéreas terá um maior entendimento sobre a demanda de passageiros o que possibilitará o incremento de sua receita. Desta maneira, a Gol Linhas Aéreas poderá identificar e personalizar a experiência de voo para passageiros frequentes e viajantes corporativos, criando oportunidades comerciais nas rotas aéreas mais operadas pela companhia.
“Estamos confiantes de que a solução Sabre Air Vision Market Intelligence é a mais completa na indústria fornecendo um panorama preciso sobre o mercado, com informações sobre tráfego de passageiros, malha aérea e dados sobre tarifas. Contar com estes dados precisos será importante para o sucesso de nossa estratégia comercial, e nos permitirá responder com eficiência às necessidades do mercado, tática e estrategicamente”, comentou o diretor de Planejamento de Malha da empresa de linhas aéreas, Claudio Neves Borges.
John Elieson, gerente geral do Sabre Airline Solutions na América Latina, mostrou-se bastante satisfeito em poder estender a parceria de longo prazo com a Gol e continuar auxiliando no aumento de sua receita e eficiência operacional.
Há onze anos, a GOL impulsiona o mercado brasileiro de aviação a se desenvolver, sempre apresentando processos, serviços e produtos inovadores e pioneiros. Com seu modelo de negócios de passagens aéreas baratas, com baixo custo que geram baixas tarifas (low cost, low fare), a companhia democratizou as viagens de avião no Brasil e na América do Sul. A GOL Linhas Aéreas oferece atualmente a mais extensa malha de rotas na América do Sul e Caribe, com quase 900 voos diários para 62 destinos nacionais e internacionais com presença em 13 países. Combinada com parcerias operacionais de empresas de linhas aéreas nacionais e estrangeiras, a rede de linhas da GOL está entre as melhores para clientes que querem viajar para o Brasil, dentro do país ou a partir dele. Consegue oferecer serviços tão eficientes porque tem um modelo de negócios baseado em estruturas, sistemas e controles que privilegiam a qualidade, a alta tecnologia, a segurança, a padronização da frota, a motivação e a produtividade de sua equipe. Com foco constante na redução de custos, a estratégia da companhia de linhas aéreas é definida pelo crescimento rentável, por meio de uma estrutura de baixo custo e alta qualidade no atendimento ao cliente. As aeronaves Boeing 737-700 e 737-800 – Next Generation utilizadas pela GOL Linhas Aéreas são equipadas com winglets, uma tecnologia que ajuda a manter ainda mais baixos os custos operacionais. Com uma frota de aviões jovem e moderna, as operações da GOL são diferenciadas pelo custo reduzido com manutenção e pelo baixo consumo de combustível, o que proporciona à empresa alta taxas de utilização e eficiência. Olhando para o futuro, a GOL continua a avaliar as oportunidades de expandir suas operações, lançando voos no mercado interno e em outros centros internacionais de alto tráfego na América do Sul e Caribe.
www.edestinos.com.br/gol
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Tue, April 8 2014 » GOL » No Comments
Há onze anos, a GOL impulsiona o mercado brasileiro de aviação a se desenvolver, Com seu modelo de negócios de passagens aéreas baratas, com baixo custo que geram baixas tarifas (low cost, low fare), a companhia democratizou as viagens de avião no Brasil e na América do Sul. A GOL Linhas Aéreas oferece atualmente a mais extensa malha de rotas na América do Sul e Caribe, com quase 900 voos diários para 62 destinos nacionais e internacionais com presença em 13 países.
Combinada com parcerias operacionais de empresas de linhas aéreas nacionais e estrangeiras, a rede de linhas da GOL está entre as melhores para clientes que querem viajar para o Brasil, dentro do país ou a partir dele. As aeronaves Boeing 737-700 e 737-800 – Next Generation utilizadas pela GOL Linhas Aéreas são equipadas com winglets, uma tecnologia que ajuda a manter ainda mais baixos os custos operacionais.
O problema com a Trip Linhas Aéreas encerrou as operações na cidade e deixou Marília sem voos diretos para a região metropolitana de São Paulo, pode estar próximo de ser solucionado. No dia 28, uma comitiva formada pelo prefeito Vinícius Camarinha – vice prefeito Sérgio Lopes Sobrinho e representantes da Acim (Associação Comercial e Industrial de Marília) se reuniu com a empresa Gol Linhas Aéreas Inteligentes solicitando retomada da rota Marília-São Paulo. Após a saída da Trip, apenas a empresa Azul Linhas Aéreas continua operando em Marília e atualmente oferece três voos diários para o aeroporto de Viracopos, em Campinas. A saída da empresa aconteceu após a fusão com a Azul Linhas Aéreas.
Segundo o presidente do Convention & Visitors Bureau de Marília, Cássio Luiz Pinto, a luta para trazer novas empresas para o município é muito importante. “Não temos opções de voos e destinos e o terminal local também não possui estrutura para receber novas companhias, são duas questões que precisam ser reparadas. Espero que alguma empresa proporcione voos entre Marília e São Paulo, pois facilitando o acesso à cidade a economia de vários setores também é aquecida”, afirma.
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Fri, January 31 2014 » Aeronaves » No Comments
A GOL impulsiona o mercado brasileiro de aviação a se desenvolver. Com seu modelo de negócios de passagens aéreas baratas, com baixo custo que geram baixas tarifas (low cost, low fare), a companhia democratizou as viagens de avião no Brasil e na América do Sul. A GOL Linhas Aéreas oferece atualmente a mais extensa malha de rotas na América do Sul e Caribe, com quase 900 voos diários para 62 destinos nacionais e internacionais com presença em 13 países.
Combinada com parcerias operacionais de empresas de linhas aéreas nacionais e estrangeiras, a rede de linhas da GOL está entre as melhores para clientes que querem viajar para o Brasil. Com foco constante na redução de custos, a estratégia da companhia de linhas aéreas é definida pelo crescimento rentável, por meio de uma estrutura de baixo custo e alta qualidade no atendimento ao cliente. Com uma frota de aviões jovem e moderna, as operações da GOL são diferenciadas pelo custo reduzido com manutenção e pelo baixo consumo de combustível. A GOL Linhas Aéreas Inteligentes, anunciou os números prévios de tráfego aéreo do mês de junho/2013 – Prask, Yield e Preço do Combustível. O Prask líquido apresentou crescimento de 11% na comparação com junho/12, mesmo com o menor patamar na redução da oferta (-1,3% no mesmo período).
No 2T13, o PRASK atingiu crescimento de aproximadamente 10% e no semestre esse aumento atingiu 11%. O Yield líquido no mês apresentou aumento de 11% na comparação com o mesmo período de 2012. No segundo trimestre de 2013 e no acumulado do ano, o Yield líquido atingiu crescimento de 13%. O Preço Médio do Combustível (PMP) de junho apresentou queda de 8% na comparação com junho/2012. No 2T13 o Preço do Combustível apresentou queda de aproximadamente 4% enquanto no acumulado do ano o aumento foi de 4%, na comparação com o mesmo período do ano anterior.
No mercado doméstico, a GOL Linhas Aéreas continuaram com sua estratégia de racionalização da oferta e apresentou uma redução de 4,2%. No mercado internacional apresentou aumento de 31,7%, na comparação com o mesmo período do ano anterior.
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Tue, December 10 2013 » Voos » No Comments
A Gol Linhas Aéreas prometeu aos seus pilotos e comissários de bordo que pagará um bônus salarial para aqueles que conseguirem economizar combustível ao fim dos voos. Analistas alertaram para o risco que é criado pela decisão da empresa, já que o bônus abriria um precedente que poderia levar, num caso extremo, os pilotos a tomarem decisões baseadas não só em questões de segurança dos voos, mas também para economizar mais combustível. A intenção da empresa de linhas aéreas é a de reduzir o prejuízo que teve no ano de 2012, que atingiu R$ 1,5 bilhão. O combustível é o maior gasto de uma companhia de linhas aéreas, sendo que na Gol, corresponde a 43% das despesas.
A questão no entanto não conta com um consenso entre os especialistas na área, para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e também outros especialistas, a decisão da empresa de linhas aéreas em premiar os pilotos e comissários, não causará problemas, desde que os procedimentos de segurança sejam seguidos à risca. A companhia destacou que a prioridade será sempre a segurança, sobrepondo qualquer questão relativa á economia de combustível.
Com o incentivo, espera-se que a empresa de linhas aéreas economize R$ 1,9 milhão por mês, dos quais R$ 820 mil serão divididos entre pilotos e comissários.
Há onze anos, a GOL impulsiona o mercado brasileiro de aviação a se desenvolver, sempre apresentando processos, serviços e produtos inovadores e pioneiros. Com seu modelo de negócios de passagens aéreas baratas, com baixo custo que geram baixas tarifas (low cost, low fare), a companhia democratizou as viagens de avião no Brasil e na América do Sul. A GOL Linhas Aéreas oferece atualmente a mais extensa malha de rotas na América do Sul e Caribe, com quase 900 voos diários para 62 destinos nacionais e internacionais com presença em 13 países.
Combinada com parcerias operacionais de empresas de linhas aéreas nacionais e estrangeiras, a rede de linhas da GOL está entre as melhores para clientes que querem viajar para o Brasil, dentro do país ou a partir dele. Consegue oferecer serviços tão eficientes porque tem um modelo de negócios baseado em estruturas, sistemas e controles que privilegiam a qualidade, a alta tecnologia, a segurança, a padronização da frota, a motivação e a produtividade de sua equipe. Com foco constante na redução de custos, a estratégia da companhia de linhas aéreas é definida pelo crescimento rentável, por meio de uma estrutura de baixo custo e alta qualidade no atendimento ao cliente.
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Wed, November 20 2013 » Voos » No Comments
A empresa de linhas aéreas Gol divulgou recentemente seu prejuízo líquido de R$ 1,5 bilhão em 2012. Segundo o relatório divulgado nesta terça-feira, dia 26, os resultados operacionais da empresa de linhas aéreas foram pressionados pelo aumento nos preços dos combustíveis, já que o aumento na despesa com combustível foi de R$ 680 milhões, cerca de 95% do prejuízo operacional ajustado de R$ 708,9 milhões.
Segundo a própria companhia, os resultados refletem o cenário desafiador vivenciado pela indústria de linhas aéreas nos últimos dois anos com aumento anual no preço de combustível de 18%, desvalorização do real frente ao dólar em 17% no ano e aumento acima de 30% nas tarifas aeroportuárias.
A companhia de linhas aéreas teve custos adicionais de R$ 197 milhões no quarto trimestre de 2012, referente ao fim das operações da Webjet e provisões para perda com ativos. A capacidade da companhia de linhas aéreas foi reduzida, com o reajuste da oferta doméstica de assentos, sendo equivalente a 5,4% nos 12 meses ante uma perspectiva inicial de redução de 2%. Paulo Sérgio Kakinoff, presidente-executivo da empresa de linhas aéreas, comentou a situação atual da companhia: “Parte do resultado da estratégia de ajuste de oferta doméstica já pode ser observado no resultado do ano, quando a Gol apresentou um aumento de 1,8 ponto percentual na taxa de ocupação de suas aeronaves no mercado doméstico, contribuindo para um aumento de 3,6% em sua receita por assento ofertado no ano de 2012.
Em parte por conta do redimensionamento da malha decorrente da retirada das aeronaves da Webjet da frota operacional, a oferta da empresa de linhas aéreas no quarto trimestre, apresentou queda de 15,5% na comparação anual. A demanda apresentou queda de 9,1%, também relacionada à redução de oferta. Como resultado, a taxa de ocupação no mercado interno apresentou um aumento de 5 pontos percentuais, atingindo 70,7% no trimestre, ante 65,7% no mesmo período de 2011.
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Mon, October 21 2013 » Informações » No Comments