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Terminal 3 de Guarulhos é apontado como “oportunidade perdida”

Mesmo depois de reformado e operando com agilidade parece que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) não está agradando a todos.

Aeroporto Internacional de Guarulhos

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata) apresentou durante o dia 10 de dezembro o Aeroporto Internacional de Guarulhos como um exemplo mundial de “oportunidade perdida”.

De acordo com a Associação, o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) possui diversos gargalos que não terão fim tão cedo e, seguem atormentando as companhias aéreas e clientes.

A exposição foi feita por David Stewart, Diretor de Desenvolvimento de Aeroporto. Jornalistas internacionais puderam assistir aos motivos pelo qual a Iata considera Guarulhos como tal.

Basicamente, Stewart considera que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) possui estes gargalos porque a concessionária não entendeu o funcionamento real do terminal. Para a Iata, o terminal é um grande ‘hub’ internacional. Desta forma, seria necessário facilitar a conexão de passageiros para outros voos.

Como principais problemas, o diretor de Desenvolvimento de Aeroporto da Iata, apontou a demora nos trâmites na imigração além das longas filas para os usuários realizarem mudanças de voos, por exemplo.

O estudo de Stewart explica que após a conclusão do Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos não houve nenhum tipo de melhora em processos básicos, tais como tempo de conexão de voos.

Segundo o diretor, muitos passageiros ainda reclamam que o aeroporto apresenta diversas filas demoradas.

Como se não bastasse, o estudo aponta que o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos não irá suprir a demanda de voos e de passageiros.

De acordo com a Iata, o número de passageiros e voos aumentará cerca de 11,4% e, desta forma, o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos atingirá seu limite dentro de apenas quatro anos.

Quando questionado sobre o principal problema desta situação David garante que a falta de diálogo entre as operadoras de linhas aéreas com a concessionaria do aeroporto é o principal motivo.

Para concluir, a Iata menciona que os projetos realizados no aeroporto possuem prazos irreais e garante que a Anac não realiza diálogo adequado com as companhias aéreas.

Aeroporto Internacional de Guarulhos

Thu, February 19 2015 » Aeroportos

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